参加の動機は？
一昨年(97年)オーストラリアソロツーリング。昨年(98年)オーストラリアシンプソンデザートを走って、これ以上のことは単独では生命が危険だと思って帰国しました。
帰国後、ＵＡＥデザートチャレンジの記録をバックオフ、ガルル誌上で見て1５万弱（今年は20万強に値上がりしていた）のエントリーフィーの安さと、小川修司さんがランツァで完走した記事を見て、通勤やツーリングに使用しているＣＲＭ２５０(97)でも出れるかなと錯覚し、99年の2月頃には、職場全体に今年はＵＡＥに行くよと根回しを始めていました。
参加してみた感想は？
結局、１日目ミスコース。スイ−プされる。２日目、スイ−プされたため休日。３日目、１４０kmでミッション （2速）に異常発生。１０kmくらいは１速３速でだましだまし走りましたが、またまたミスコース、本線に戻ろうとした上りでクラッチをなめてあきらめました。 40過ぎて始める遊びじゃないな。と思いつつも。まったく歯がたたなかったことがちょっと情けない。コースとしては、サンドしかないので、ちょっと飽きのくるコースですがサンドの表情は私が走った短い距離でも多彩でした。
マシンの選択については？
99年のリエゾンの説明会後、マシンを探しましたが新車を用意するお金が無かったので、次善の策で中古を探しました。400は品薄のうえ、国内レースで酷使されたものが多く、結局時間切れで今の車両と成りました。600はツーリングのみの使用のものもあった様です。中古車を選ぶなら、選択については、明らかに間違ったと思いました。やはりマシンは、１に新車、２に自分が新車から乗っている普段のバイク、３にどうしても私のように中古なら、レース未使用のもの。
参加にあたって苦労した点は？
お金が無かったのでマシン探しとレギュレーションで求められるビックタンク、水タンク、マップホルダー、GPSなどの購入です。（マップホルダー、ICOは中古で探しました。）他の部品も中古を探しましたが見つからず新品で購入しましたが、その新品のビックタンク（コック）とGPS（ホルダー）が問題を起こしました。
でも一番の苦労は、職場の休みを取ること。夏休みも取らず。９、１０、11月の祝日と公休をすべて集中してようやく参加できました。
レース中に苦労した点は？
レーシングスピードでナビゲーションしつつ走ること。（しかも休まずに）またコマ図を読み、指示どおり走ること。ＧＰＳを読むこと。（国内で練習できることも多いのですが、練習不足でした。そして、レースと砂丘の恐怖感にも負けた気がします。
参加費用は全部でどのくらいかかりましたか？
マシン 35万
部品代 30万
工 賃 10万
別工賃（ジェネレーター、水ボトルホルダー）約10万
その他 オイルスペア−パーツなど5万
送料、片道、１０万弱、往復20万を予定人間の送料〈航空運賃）９万ｘ２人＝１８万
滞在中の費用はまだ請求がこないので分かりませんが１日１万かける日数分で息子を含めた、滞在費はまかなえるのでは。（なお、４日分のハイアット、リージェンシーは息子がツインルームに同宿したのですが、今回は電話代室内のビール代などが請求されただけでした。（その意味では，６万円の値上げも高くない気がしますが）
合計で概算ですが土産代、滞在費、現地でのレンタカー、タクシー代など入れると、１５０万を越えると思います。
かかった費用を考えると、とても来年もう一度チャレンジします。と言いきれないのですが。なんだかこのままでは終われない気持ちです。
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